서울 버스 5633

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 일평균 승차인원

5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보 [편집]

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 5633번
기점		경기도 광명시 노온사동(노온사동차고지)	종점		서울특별시 영등포구 여의도동(여의도순복음교회)
종점 행	첫차	04:20	기점 행	첫차	05:40
	막차	22:50		막차	00:08
평일배차		11~14분	주말배차		토요일 14~17분 / 공휴일 15~18분
운수사명		범일운수	인가대수		21대(예비 1대)[1]
노선		노온사동차고지 - 온신초등학교 - 원가학 - 서독터널 - 광명역 - (→ 광명역데시앙 → 호봉골 →/← 코스트코광명점 ← 이케아·롯데아울렛광명점 ←) - 기형도문학관·황용사 - 소하2동행정복지센터·광명동굴길입구 - 광명경영회계고교 - 기아사거리 - 신촌마을아파트 - 시흥대교 - 시흥사거리·금천파출소 - 백산초등학교 - 은행나무사거리 - 시흥초등학교·금천구보훈회관 - 현대시장·시흥4동주민센터 - 독산동정훈단지 - 독산동남문시장 - 모두의학교·금천문화예술정보학교 - 구로디지털단지역 - 보라매경남아너스빌·신대방현대아파트 - 보라매역·동작세무서 - 서울지방병무청 - 샛강역 - KBS별관 - 63빌딩·가톨릭대학교 여의도성모병원 - 여의도중학교 - 여의나루역 → 여의도순복음교회 → 여의도공원 → 여의나루역 → 이후 역순

2. 개요 [편집]

범일운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 55.82km다. 전체 정류장 목록

3. 역사 [편집]

구 124번 도시형버스(노온사동 - 신세계)가 전신이다.

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '공군회관 - 신세계' 구간을 '공군회관 - 본동가칠목'으로 변경했고, 5533번으로 번호를 변경했다.

2005년 3월 3일에 '공군회관 - 본동가칠목' 구간을 '공군회관 - 63빌딩 - 순복음교회'로 노선 변경을 했고, 권역에 맞춰 5633번으로 번호를 변경했다. 관련 공지사항

2017년 2월 1일부터 505번의 대체를 위해 '광명시여성비전센터 - 가리대사거리 - 신촌마을' 구간이 '광명시여성비전센터 - 기아사거리 - 신촌마을'로, '시흥대교 - 문일고입구 - 박미삼거리 - 은행나무입구사거리' 구간이 '시흥대교 - 금빛공원 - 은행나무사거리'로 변경될 예정이었으나, 5627번 폐선으로 인한 금천구민들 민원 문제로 인해 보류되었다.

안건이 일부 수정되어 2017년 4월 1일에 소하동 구간만 기존 안대로 변경됐다.[2] 이에 따라 노온사동 첫차가 4시 반에서 4시 20분으로 앞당겨지고 5627번에서 차출된 3대를 5633번에 3대 증차되었다. 그리고 기존에 예정되어 있었던 문일고등학교 구간은 현행 유지로 변경됐다.금천구 공지사항.

2018년 2월 21일에 광명역 환승체계 개편에 따라, 서울 방향은 서편에 정차하며 호반베르디움을 추가로 경유한다. 노온사동 방향은 현행 유지. 관련 공지사항

2019년 8월 21일에 인가 운행소요시간이 늘어나고 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일의 경우 각각 6회씩, 공휴일의 경우 5회씩 감회되었다. 또한, 평일/토요일/공휴일 각각 10분/13분/14분인 최소 배차간격이 11분/12분/15분으로 조정되었다.관련 공문

2020년 2월 21일을 기해 토요일 최소 배차간격은 12분에서 14분으로, 공휴일 최대 배차간격은 17분에서 18분으로 늘어났다.[3]관련 공문

4. 특징 [편집]

정규차량은 중형버스 7대, 일반버스 4대, 저상버스 9대를 투입하여 운행한다.

노온사동 차고지부터 소하네거리까지는 505번과 겹치며, 507번과 함께 독산로를 완주하는 노선이다. 또한 공군호텔-여의도 구간은 회차구간을 제외하면 5534번과 100% 겹친다.

운행거리가 긴 지선 노선 치고는 일부는 중형차량이 구성되어 있다. 과거에는 로얄시티와 로얄미디가 같이 있었으나, 2010년 소하단지의 입주 시작 후부터는 빙글빙글 시흥동 투어를 하는 5633번보다 구로디지털단지역까지 빠르게 운행하는 5627번을 원했던 소하지구 입주민들의 민원으로 인해 차돌리기를 하게 되었다.[4]

광명시 구간에서 버스를 탈 때 구로디지털단지역을 가냐고 물어보면 말리는 경우도 있다. 시흥대교에서 시흥대로로 곧바로 좌회전하지 않고 박미삼거리 방향으로 우회전한 후 박미삼거리에서 독산로로 좌회전하고 시흥IC를 거친 후 가는 굴곡 노선이기 때문에 시흥대로 버스전용차로를 이용해서 직선으로 운행하는 505번보다 시간이 좀 더걸린다. 출퇴근 시간대에는 시흥IC 부근이 잘 막혀서 더더욱... 똑같이 시흥동 투어를 하는 5627번은 박미삼거리로 가지않고 시흥사거리에서 금빛공원으로 직진해서 독산로를 경유한뒤 말미사거리에서 다시 시흥대로로 다니기 때문에 이 노선만큼은 아니다.

그래서 소하동 단지 일대의 수요보다 시흥동 일대의 수요가 더 많은 편이다. 공군회관-여의도 구간의 수요도 많다. 오후 3~4시 사이는 여의도고등학교/여의도여자고등학교의 하교 시간이다. 따라서 이 시간대에 여의도중학교 정류장~서울지방병무청 구간은 그야말로 헬게이트다. 특히 출퇴근 시간대에 시흥동 - 구로디지털단지역 구간은 가축수송이다. 물론 여의도성모병원 수요도 많으며, 여의나루역 수요도 많다.

높은 확률로 광명역에 도착하기 전에 소하동 CNG충전소에서 가스 충전을 하고 가기도 한다.[5] 광명 영업소에는 충전소가 없기 때문이며, 광명동의 스피돔 쪽으로 올라가는 6637번을 빼면 모두 여기서 충전한다고 보면 된다.(6637번은 광명공영차고지 이용)

동사 노선 중 이 노선만큼은 가장 밟아준다. 이전부터 거리에 비해 인가댓수가 부족했지만, 2017년 노선 변경 이후 505번 미운행구간인 기아자동차 구간으로 변경되면서 소요시간이 더 증가하였기 때문이다. 손잡이를 잘 잡고 타도록 하자. 노온사동에서 여의도까지 1시간밖에 주지 않는다.

파일:20170702_214629.gif
주말에는 여의나루역 2번 출구 앞이 배달을 시킨 사람들과 배달부들이 뒤엉켜 버스들이 정차하기 어려워 부득이하게 도로 한가운데에 정차하는데, 이렇게 되면서 주변 교통이 더 혼잡해지는 경우가 잦았다. 때문에 2017년 7월 1일부터 주말에는 한전 건너편에서 승객을 받는 걸로 바뀌었다. 관련 기사 (관련 사진)봄이 시작되는 3월부터 가을이 끝나는 11월까지는 여의나루역에서 평일과 주말 정류장이 서로 다르니 주의. 평일엔 여의나루역 2번 출구 앞에 정차하며, 주말에는 한전 건너편에 정차한다. 해당 정류장 사진

버스 내부 노선도에서는 광명역세권1단지후문 정류소에 지하철 1호선과 환승이 가능하다고 잘못 표시되어 있는데, 광명역세권개발사업에 의해 건설된 아파트 주거단지일 뿐 절대로 해당 정류소에서 1호선 광명역을 이용할 수 없다. 따라서 민원을 제기하여 수정할 사항이며, 참고로 해당 정류소에서 1호선을 이용할려면 광명 마을버스 1이나 광명 버스 1-3을 이용하여 석수역으로 가서 1호선으로 환승하면 된다.

4.1. 일평균 승차인원 [편집]

서울특별시 지선버스 5633번
연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2013년	9,904명	-
2014년	9,353명	▽ 551
2015년	9,069명	▽ 284
2016년	8,803명	▽ 266
2017년	9,658명	△ 855
2018년	9,767명	△ 109
2019년	9,820명	△ 53
2020년	7,461명	▽ 2,359
※ 하차 인원 미포함

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역 [편집]

6. 둘러보기 [편집]

[1] 토요일 16대 / 공휴일 15대 운행[2] 금빛공원 구간은 5627번이 대체한다.[3] 단, 운행횟수는 변동 없음[4] 당시 이 노선에는 AC540 대차 후 BS106 F/L로 신차가 많았다.[5] 충전 시에는 폭발사고 방지를 위해 승객을 내리게 하여 충전 완료될 때까지 대기시키거나 먼저 충전하고 있던 505번 또는 5627번에 승객을 인계시키기 때문에 가스충전소를 경유하는지 확인하고 타야 한다. (차량 앞에 안내 표시 되어 있음)[6] 공군호텔 하차